本帖最後由 林單飛 於 2015-9-20 23:04 編輯
注意：如車友要比照此篇內容施工，請先和阿飛討論施工細節後，再採買材料喔！ 純屬個人DIY施工方法與心得分享，非與店家較勁。 一.所需材料： 制 震 墊：（厚2mm*長20cm*25cm）*33元*20片 = 660元 隔熱隔音棉：（厚10mm*長120cm*150cm）*350元 = 350元 隔熱隔音棉：（厚5mm*長100cm*寬60cm） = 200元 美國橡膠保護漆 150*6+運費60=960元 二.所需工具： 拆飾板器Y型 10號T型套筒起子 一字螺絲起子（小） 捲尺 美工刀 油性簽字筆 剪刀 三.施工時間： 一個人施工兼拍照，約12小時搞定！（二個晚上+一個上午） 四.施工過程如下： 這個改裝工程分為二部分施工：1.前輪輪拱貼制震墊、10mm隔音棉。 2.四輪輪拱噴美國橡膠保護底漆。 1. 前輪輪拱貼制震墊、10mm隔音棉： ①拆內龜護板： 先用千斤頂將車子前輪頂高（圖1），將（圖01）上標示箭頭處的固定物塑膠扭力扣一個一個小心的拆下來並集中收好。固定物共有13顆，左下角有二顆10號螺絲，靠近輪胎的箭頭處是一顆倒插進去的扭力扣。擋泥板總共有三顆螺絲，二個在正面的邊邊上，一個是在右下角倒鎖上去螺絲三顆拆完，擋泥板就可拿下來。再把三個螺絲底座小心翼翼拆。因為底座是正方形，要用小一字起子插入兩旁凹洞，撥中卡榫往內壓方能取下，因很難撥中卡榫，要試很多次，要有點耐心喔！這種雙重作用的扭力扣共有四顆，還有一顆就在鎖擋泥旁邊，那一顆並沒有鎖螺絲，只是卡住內龜護板而已。延著輪拱半圓弧邊邊有四顆扭力扣卸了它。其餘的位子，按圖就可以找到。把二輪拱內的內龜拆下來，先刷洗乾淨置旁邊晾乾備用（圖02、02-1、02-2）。 輪拱內部結構如圖左輪：（圖03、03-1、03-2、03-3、03-4），右輪：（圖04、04-1、04-2、04-3） 施工前請先將輪拱內刷洗清潔乾淨，不然隔音效果會大打折扣！ ②貼制震墊： 內龜護板覆蓋的範圍就是貼制震墊的區域，主要粘貼引擎靠近防水牆之輪拱板金和葉子板金。 左輪拱：用制震墊浮蓋在欲貼的區域，用手壓出線條，並剪開制震墊，貼上量好位置的區域（圖05、05-1、05-2、05-3、05-4、05-5、05-6、05-7、05-8、05-9、05-10）以上為引擎板金制震墊的貼法。以下是葉子板上貼制震（「圖05-11、5-12、05-13、05-14、05-15、05-16）並且要用力壓實每一個地方（非平面）。 右輪拱：比照同樣方法施工即可。 ③貼10mm隔音棉： 左輪拱：先用紙板量好樣本（圖06），再裁剪同樣大小的隔音棉（圖06-1），粘貼在制震墊的上力之隔音棉後的圖（圖06-2、06-3、06-4、06-5）。 右輪拱：比照同樣方法施工即可。（圖07、07-1、07-2、07-3）。其餘區域離防火牆較遠，干擾較小，故可不用粘貼材料。如（圖08、08-1、08-2、08-3、08-4）。 ④內龜貼5mm隔音棉： 左輪拱內龜：先用布尺測量內龜欲貼棉區域大小，實測數據為長：124cm*14cm（靠近擋泥板）*28cm（靠近雨刷水箱）如（圖09），剪好的隔音棉如（圖09-1），粘貼於內龜上如（圖09-2），貼好的隔音棉如（圖09-3）。再將已貼好隔音棉的內龜，貼回輪拱上，逐一裝回內龜固定物即可（扭力扣的種類有三種，且安裝的位置都不一樣；螺絲有二種：黑的三顆，鎖在檔泥板與白的二顆鎖在霧燈下方，請注意，別搞錯嘍）。 右輪拱內龜：比照同樣方法施工即可
2.四輪輪拱噴美國橡膠保護底漆： 這部分得有專業的頂高機設備不可，只好麻煩阿飛的好友，位於關渡大度路上的祥瑞汽車維修廠的吳經理，借用維修廠的頂高機一用，在此十二萬分的感謝吳經理的幫忙，讓阿飛的工作得以順利完成。 材料：美國橡膠保護漆6瓶（圖01）原則一個輪拱噴一瓶 ① 拆四個輪框： 車子已就位（圖02），用氣動起子，將輪胎的四個螺絲拆下來放置一旁，四個輪框依序都了拆了。 ② 保護措施： 噴漆的重點在於內龜護板以外的地方如（圖03、03-1、03-2、03-3、03-4、03-5、03-6、03-7、03-8、03-9），這些看得到的區塊就是噴漆的重點地方。左後輪拱有一長條小內規護板，那是油箱管路。用10號T型套筒將三顆固定螺絲拆了它（圖05、05-1、05-2、05-3、05-4），小內龜放置一旁，三個螺絲孔位用報紙包覆妥當。 其他地方凡有螺絲孔位都用紙膠帶粘貼住（圖06、06-1），管線（圖06-2）和避震彈簧（圖04、4-1、04-2、04-3、04-4）都要以報紙，包覆妥當，以免被橡膠漆噴到就麻煩嘍！ ③ 噴橡膠保護底漆： 開始噴第一層的橡膠漆於輪拱（圖07、07-1、07-2、07-3、07-4、07-5、07-6），至少要等半個小時，橡膠漆才會乾，要等漆完全乾了才能噴第二層（不要噴太厚，因為不容易乾，太厚容易整片或一陀滑落，不容易附著於板金上）。 等了45分鐘漆才乾，再噴第二層橡膠漆，要噴的均勻一點，順便修補第一層噴得不好的地方（圖07-7、07-8、07-9、07-10、07-11、07-12、07-13）。 在等待時間的空檔，噴底盤靠近引擎防牆，那裡的空間不太多，重點噴在底盤靠近引擎的區域，其餘的地方也有噴一點（圖08、08-1、08-2、08-3、08-4）。 這時天氣有風吹來，漆乾得很快，差不多半小心就乾了，再噴第三層…（圖09、09-1、09-2、09-3、09-4、09-5），等待橡膠漆乾的時候（圖09-6），底盤再重點噴一層，直到二瓶橡膠漆的漆都噴完了（圖10、10-1）。 又過了半小時，橡膠漆乾了，再噴第四層，四個輪拱噴好，橡膠漆也噴完了，前面二個輪拱一瓶噴四層，後面二個輪拱，噴得面積較大，只能噴三層。 這次足足等了一個小時，為得是要讓橡膠保護漆乾的透徹一點，隔音效果會更好。等漆完全乾了之後，再將保護措施所貼的紙膠帶、包覆避震器的報紙一一清除完畢（圖11、11-1）。再將輪胎一個一個的裝回去，回裝鎖螺絲有五顆，要先用手將螺絲一個一個，慢慢的旋轉上去，一方面確認螺絲回鎖正常，千萬不可貪快，用氣動起子直接鎖上螺絲，避免因螺絲因偏角，而被氣動起子強力扭力鎖上，產生「崩牙」現象，屆時想哭就沒門了。待五顆螺絲完全回鎖正正常後，再用氣動起子低扭力慢慢的回鎖一段，依對角線交叉鎖（圖11-2、12、12-1、13、13-1、13-2、14、14-1），且不可一次將螺絲鎖到底，輪框容易偏不正，阿飛都是二段式鎖螺絲，第二段扭力再調強一個檔次，來鎖螺絲到底，輪胎就可力求平均了。 後記感言： 做完這部分的改善工程，雖然隔音漆還未完全乾，但是開車回家路上的感覺，真是棒透了，車子好安靜，之前還沒做輪拱隔音時，四個輪胎的噪音會傳進車內。但是這時只有感覺到輪胎的低沉跳動，輪胎噪音完全不見了，超有FU的，相信再過幾天，等隔音漆完全乾透徹時，隔音效果會更加的明顯！ 阿飛不是專業的店家，以前更是沒有過DIY隔音改裝的經驗。只是在買了這台「阿提斯」、並加入了這個論壇後，才知道「隔音工程」是什麼玩意兒。我只是一個喜愛DIY動手做的人，說穿了就是「省錢大作戰」唄。為此每想要作一項改裝工程，必先網路爬文搜集眾多車友的改裝經驗，在無人可問、指導之下，只能依有限資訊和自己認為可行的方法，摸索的施工，不敢說正確與否，至少阿飛的「紅噗噗」已全部隔音改裝完成，也很滿意改裝後愛車的「寧靜度」。也藉此機會，完整紀錄每項改裝工程過程當中的點點滴滴，上傳論壇分享、提供給車友們一個參考的實例。 謝謝您的閱讀，如有需改進之處，歡迎不吝賜教！
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發表於 2015-6-14 19:01
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樓主
發表於 2015-6-14 23:56
